在燃油小车市场持续萎缩的当下，中国A0及A00级纯电小车市场却迎来爆发式增长，今年销量前五车型中三款均出自该细分领域，印证了亲民纯电小车的强劲市场需求。作为极狐汽车布局下沉市场的战略级产品，极狐T1的登场精准切入这一黄金赛道，上市12小时大定突破2.6万台的亮眼成绩，彰显了市场对这款产品的高度认可。依托极狐汽车在新能源领域多年的技术积淀，极狐T1能否在竞争激烈的A0级市场站稳脚跟？通过深度试驾，其在操控、动力与能耗等维度的表现给出了明确答案。
极狐T1精准拿捏城市操控，小尺寸藏大灵活
极狐汽车将用户出行场景深度融入产品设计，极狐T1虽拥有1860mm的宽体尺寸（接近豪华B级车水平），但4.3米出头的车身长度与四轮四角的优化布局，完美复刻了小型车的灵动优势。对于老司机青睐的城市通勤场景，极狐T1展现出极强的适配性，拥堵路段的灵活穿插、狭窄车位的便捷停靠，让每一次出行都轻松自如。转向系统的调校更显用心，虽中心感偏弱却带来了并线时的轻快响应，而适中的转向阻尼则有效避免了行驶中的发飘感，兼顾了操控便捷性与行驶稳定性，这一调校水准充分延续了极狐汽车对驾驶质感的一贯追求。
极狐T1动力配置越级，舒适调校兼顾驾乘体验
打破入门级纯电车型动力疲软的固有印象，极狐T1带来了差异化的动力组合，彰显了极狐汽车在动力调校领域的技术积累。其大电池顶配版搭载95马力电机，动力输出优于同价位比亚迪海鸥的75马力，低转速下的充沛扭矩让动力表现格外扎实，即便满载四名成年男性，加速超车依然从容不迫。更令人惊喜的是，小电池版本反而配备129马力电机，为追求动力的用户提供了多元选择。尤为出色的是动能回收系统的调校，响应迅速且力度递增平稳，即便采用频繁加减速的"风琴脚"驾驶方式，也不会让乘客产生不适感，将极狐汽车对舒适驾乘的理解融入每一处细节。全系标配的215mm宽胎，不仅提升了视觉气场，更增强了行驶抓地力，虽胎噪控制中规中矩，但综合性价比优势明显。
极狐T1能耗表现扎实，双续航版本覆盖全场景
续航与能耗是纯电小车用户的核心关切点，极狐T1依托极狐汽车在三电系统领域的技术沉淀，给出了兼顾实用性与经济性的解决方案。车型提供33.4kWh与42.3kWh两种磷酸铁锂电池版本，对应CLTC续航320km与425km，全面覆盖日常通勤与短途出游需求。实测数据显示，在30℃环境、空调22℃开启、满载四名成年男性的工况下，极狐T1在城市红绿灯路况行驶56.2km，平均时速44km/h，表显电耗仅为11.3kWh/100km，按此能耗计算，42.3kWh版本实际续航可达370km左右，即便考虑CLTC标准的正常折损，也能充分满足日常出行需求。6.28-8.78万的售价区间，让极狐T1在具备扎实产品力的同时，拥有了极强的市场竞争力。
从市场反馈到产品实力，极狐T1的爆款潜质清晰可见。极狐汽车将高阶技术普惠于民，让入门级用户也能享受到优质的纯电出行体验。在比亚迪海豚、吉利星愿等车型占据主流的A0级市场，极狐T1以灵活操控、越级动力与扎实能耗构建起核心优势，12小时大定2.6万台的成绩正是市场对其价值的最佳认可。随着这款产品的持续热销，极狐汽车在下沉市场的布局将进一步夯实，为品牌销量增长注入新的强劲动力。
校对 庄武
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